Ce inseamna L si H la drujba: explicatii pentru incepatori
Data adaugarii: 02-09-2025
Ce inseamna L si H la drujba
Pe carburatorul unei drujbe exista doua suruburi principale de reglaj:
L (Low) – controleaza amestecul aer-combustibil la turatii joase. Practic, acest reglaj influenteaza pornirea drujbei si mersul la relanti.
H (High) – regleaza amestecul aer-combustibil la turatii inalte, adica atunci cand motorul functioneaza la putere maxima.
Pe scurt, L este pentru turatii mici, iar H pentru turatii mari.
Cum functioneaza reglajele L si H la drujba
Un carburator amesteca aer si combustibil pentru a alimenta motorul. Proportia corecta face diferenta intre un motor care functioneaza optim si unul care se opreste sau se uzeaza rapid.
Daca surubul L este reglat prea strans, motorul poate porni greu sau se poate opri imediat dupa pornire. Pe de alta parte, cand este reglat prea slab, motorul se va „ineca” la ralanti.Daca surubul H este reglat incorect, motorul va pierde din putere la turatie maxima sau, dimpotriva, va merge prea turat, riscand sa se incinga excesiv.
Un reglaj gresit poate duce la:
• consum crescut de benzina;
• fum excesiv;
• vibratii anormale;
• uzura prematura a pistonului si cilindrului.
Cand trebuie sa ajustezi L si H la drujba
Nu este nevoie sa atingi carburatorul zilnic, insa exista semne clare care arata ca drujba are nevoie de reglaj:• Porneste greu sau deloc.
• Accelereaza lent si nu raspunde bine la comenzi.
• Scoate prea mult fum alb.
• Are un consum vizibil mai mare.
Diferenta intre reglajele L, H si surubul T
Pe langa L si H, majoritatea carburatoarelor mai au un al treilea surub, notat cu T sau LA.T (Throttle/Idle) – regleaza turatia de ralanti, adica momentul in care lantul drujbei sta pe loc fara a apasa pe acceleratie.
Pe scurt:
L = turatii joase
H = turatii mari
T = ralanti
Aceasta diferentiere este importanta pentru a nu incurca reglajele si pentru a sti exact ce ajustezi.
Sfaturi practice pentru incepatori
Daca esti la inceput si vrei sa incerci sa reglezi carburatorul drujbei, tine cont de cateva recomandari esentiale:1. Noteaza pozitia initiala a suruburilor inainte de reglaj. Astfel, poti reveni oricand la setarile de baza.
2. Nu roti suruburile brusc – fa ajustari fine, cate un sfert de tura, apoi testeaza.
3. Curata filtrul de aer si verifica bujia inainte de a da vina pe carburator. Multe probleme apar din cauza intretinerii precare.
4. Asculta motorul – un sunet regulat si stabil indica reglaj corect, in timp ce „rateurile” sau opririle dese arata ca trebuie ajustat din nou.
5. Consulta manualul drujbei – fiecare model poate avea setari diferite, iar producatorii ofera valori recomandate.
Cand sa mergi la un service
Reglajele L si H sunt delicate, iar un reglaj gresit poate deteriora motorul iremediabil. Daca nu ai experienta sau daca problema persista dupa reglaje simple, cel mai bine este sa mergi la un service autorizat.Un mecanic va folosi un tahometru pentru a regla exact turatiile recomandate de producator. In plus, poate verifica si alte componente care pot influenta functionarea, cum ar fi carburatorul infundat, etansarile sau sistemul de aprindere.
➡️ Pentru o intelegere mai tehnica si detaliata, poti citi si articolul nostru dedicat: Reglaj carburator drujba.
Concluzie
Acum stii ce inseamna L si H la drujba si de ce sunt atat de importante pentru functionarea corecta a motorului. Pentru un incepator, cel mai important este sa inteleaga rolul acestor suruburi si sa faca doar ajustari minime, fara a forta carburatorul.
Un reglaj corect inseamna pornire usoara, putere constanta si un consum redus. Totusi, daca drujba continua sa functioneze necorespunzator, cel mai sigur pas este sa apelezi la un service specializat.
